F37 на одной из секций перегорает при включении ГВ
F37 восстановить, включить кнопку ЦУ, на неисправной секции рукой включить реле KV43. Определить при включении какого реле сгорает вставка F37.
F37 сгорает при включении реле KV40, на электровозах с №007, при поставленной изоляция на блокировках реле KV43 в проводах Н017 – H150 при включении ГВ – КЗ в цепи удерживающих катушек ВБ.
Вставку F37 восстановить, ножом QS3 отключить ВИП, изоляцию на KV43 убрать, включить ГВ. Если вставка F37 не сгорает КЗ в цепи удерживающих катушек ВБ 1-й группы, если перегорает КЗ в цепи удерживающих катушек ВБ второй группы.
Если позволяет вес поезда ножами QS3 или QS4 отключить ВИП для отключения неисправной цепи питания удерживающих катушек неисправной группы ВБ и следовать на оставшихся ТД.
F37 сгорает при включении рукой реле KV43, при установленной изоляции на блокировках реле KV43 в проводах Н017 – Н150.
КЗ в цепи включающих катушек ВБ.
F37 восстановить, на блокировках реле KV43 поставить изоляцию в проводах Н017 – Н150. На разомкнутых блокировках РШК QS5 в обоих блоках силовых аппаратов объединить разомкнутые блокировки, включить кнопку «Главный выключатель» на пульте управления и в каждом блоке силовых аппаратов нажать на шток вентиля включающего устройства каждого ВБ.
F37 сгорает при постановке рукоятки управления в положение «П».
F37 восстановить, на неисправной секция на блокировках реле KV15 поставить изоляцию в проводах Н153 – H157, собрать схему тяга. Если вставка F37 сгорает при постановке РУ в положение «П» – КЗ в цепи контактора КМ42, если не сгорает КЗ в цепи контактора КМ41.
При КЗ в цепи контактора КМ41 – изоляцию на блокировках реле KV15 в проводах HI53 – HI57 оставить, КМ41 включить принудительно. Усилить наблюдение за работой секции.
При КЗ в цепи контактора КМ42 – изоляцию на блокировках реле KV15 в проводах Н153 – HI57 убрать и поставить изоляцию в проводах Н154 – Н158 на блокировках этого же реле. КМ42 включить принудительно. Усилить наблюдение за работой секции.
