Содержание
Памятка по переводу автотормозного оборудования тепловозов в холодное состояние
Для того, чтобы перевести тепловоз 2М62У, 2ТЭ10М(К), 2ТЭ10У(К), ТЭП-60, ТЭП-70, ТЭП-70БС в холодное состояние необходимо:
– В задней кабине:
- Блокировочное устройство №367 включить (рукоятку устройства повернуть вверх и извлечь);
- Кран №395 поставить в VI положение (Vэ положение для ТЭП70(БС);
- Кран №254(215 для ТЭП-70БС) поставить в VI положение;
- Перекрыть краны к ЭПК;
- Комбинированный кран поставить в положение двойной тяги.
– В передней кабине:
- Блокировочное устройство №367 включить (рукоятку устройства повернуть вверх и извлечь при поездном положении ручки КМ №254 и отсутствии давления в ТЦ);
1.1 Для 2ТЭ10У(К) блокировочное устройство №367 выключить (рукоятку устройства повернуть вниз);
- Комбинированный кран поставить в положение двойной тяги;
- Кран №395 поставить в VI положение (Vэ положение для ТЭП70(БС);
- Кран №254(215 для ТЭП-70БС) поставить в VI положение;
- Для 2ТЭ10У(К) кран №254 поставить в поездное положение;.
- Перекрыть краны к ЭПК.
– В схеме тормозного оборудования:
- Открыть кран холодного следования (соединяет ТМ и ПМ);
- Перекрыть разобщительный кран для уменьшения суммарного объёма главных резервуаров.
Внимание. В задней кабине необходимо контролировать давление в ТЦ после ступени торможения, т.к. из-за неплотного перекрытия канала к ТЦ в блокировке №367 может происходить их наполнение. В этом случае необходимо кран №254 в задней кабине поставить в поездное положение.
2М62У
– кран холодного следования находится «на улице» со стороны помощника машиниста в районе секций холодильника
- разобщительный кран для уменьшения суммарного объёма главных резервуаров находится «на улице» со стороны помощника машиниста возле топливного бака.
Тепловозы серии 2ТЭ10
- кран холодного следования находится «на улице» со стороны машиниста под машинистом тепловоза
- разобщительный кран для уменьшения суммарного объёма главных резервуаров находится «на улице» со стороны машиниста возле воздухораспределителя на тепловозах серии 2ТЭ10У
ТЭП-60
- кран холодного следования находится в дизельном помещении возле топливной горловины.
- разобщительный кран для уменьшения суммарного объёма главных резервуаров.
ТЭП-70, ТЭП-70БС
- кран холодного следования находится в дизельном помещении. В зависимости от номера тепловоза может располагаться от выпрямительной установки до санузла, в некоторых случаях – возле компрессора под половицами.
- разобщительный кран для уменьшения суммарного объёма главных резервуаров.
ЧМЭ-3
- кран холодного следования находится со стороны основного пульта управления над топливным баком.
- разобщительный кран для уменьшения суммарного объёма главных резервуаров отсутствует.
- комбинированный кран поставить в положение двойной тяги.
ТМЭ-1
Для перевода данного тепловоза в холодное состояние необходимо:
- Закрепить тепловоз башмаками или ручным тормозом;
- Управляющий орган прямодействующего крана поставить в отпускное положение;
- Выпустить воздух из главных резервуаров;
- Выпустить воздух из запасного резервуара (используя 2 рукоятки отпуска под пультом управления).
Перевод в холодное состояние осуществляется двумя способами:
- воздухораспределитель будет срабатывать как повторитель при торможении; используется при следовании в составе сплотки.
- воздухораспределитель тепловоза как повторитель не срабатывает;
используется при следовании тепловоза в составе поезда.
|
Воздухораспределитель в режиме повторителя |
Воздухораспределитель как повторитель не срабатывает |
|
Кран № 35 открыт |
Кран № 15 открыт |
| Краны № 15, 34, 45, 1001,1002 закрыть | Краны № 34, 35, 45, 1001,1002 закрыть |
|
Рукоятка № 50 в вертикальном положении |
Рукоятка № 50 в горизонтальном положении |
Ниже приведены места расположения кранов:
Краны 1001,1002 расположены в кабине машиниста и перекрывают подвод воздуха к ЭПК.
Кран № 35
Кран № 15
Кран №45
