Тепловоз 2ТЭ116

2ТЭ116 — 2-х секционный Тепловоз с Электрической передачей, тип — 116. Выпускался с 1971 по 2015 год на Луганском тепловозостроительном заводе. Построено 2176 тепловозов.

Грузовой магистральный тепловоз России и стран СНГ. Состоит из двух секций, в которых установлены 16-ти цилиндровые двигатели Д49 мощностью 3060 л.с..

Опытная машина построена в 1971 году и показала отличные результаты на испытаниях. В этом же году построено ещё 2 опытные машины, а с 1972 года начато серийное производство. На базе данного тепловоза создано множество последователей, главный из которых 2ТЭ116У.

Особенности:

• Спроектирован в СССР, как решение по развитию народного хозяйства в качестве основного грузового тепловоза мощностью до 8000 л.с. на обе секции
• Состоит из 2 независимых секций, в отличии от ТЭ109 использует всё доступное пространство габарита 1-Т и оснащён просторной кабиной
• Тележки трёхосные бесчелюстные, позаимствованы с 2ТЭ10В, а по кузову равномерно распределено 91126 кг балласта

Модификации:

• 2ТЭ116А (выпуск 1981 года, построено 4 шт.) — прототип моделей 2ТЭ121 и 4ТЭ130
• 2ТЭ116Г (выпуск 1987 года, построен 1 тепловоз) — на Газовом топливе
• 2ТЭ116М — Модернизированный, с реостатным тормозом
• 2ТЭ116У (выпуск с 2007 года, построено 472 шт.) — Усовершенствованный, с реостатным тормозом, изменённой кабиной и рядом улучшений

Технические характеристики:

• Высота — 5104 мм
• Длина — 2 × 18 150 мм (36 300 мм)
• Ширина — 3080 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 100 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Мощность дизеля (Д49) — 2×3060 л.с. (6120 л.с.)
• Осевая формула — 2×(3₀-3₀)
• Служебная масса — 2×138 т (276 т)
• Тип передачи — электрическая, переменно-постоянного тока
• Тип — грузовой